פארוואס זענען ליינער קאָמפּאַניעס נאָך ליסינג שיפּס טראָץ דיקליינינג פאָדערונג?

מקור: טשיינאַ אקעאן שיפּינג E- מאַגאַזין, 6 מערץ 2023.

טראָץ דיקליינינג פאָדערונג און פאַלינג פרייט רייץ, קאַנטיינער שיף ליסינג טראַנזאַקשאַנז זענען נאָך אָנגאָינג אין די קאַנטיינער שיף ליסינג מאַרק, וואָס האט ריטשט אַ היסטארישן הויך אין טערמינען פון סדר באַנד.

קראַנט ליסינג ראַטעס זענען פיל נידעריקער ווי זייער שפּיץ.אין זייער שפּיץ, אַ דריי-חודש פּעריאָד דינגען פֿאַר אַ קליין קאַנטיינער שיף קען קאָסטן אַרויף צו $ 200,000 פּער טאָג, בשעת די דינגען פֿאַר אַ מיטל-סייזד שיף קען דערגרייכן $ 60,000 פּער טאָג איבער פינף יאָר.אָבער, די טעג זענען ניטאָ און אַנלייקלי צו צוריקקומען.

דזשאָרדזש יאָראָוקאָס, סעאָ פון גלאבאלע שיף ליסינג (GSL), האָט לעצטנס געזאָגט אַז "ליסינג פאָדערונג איז נישט פאַרשווונדן, ווי לאַנג ווי די פאָדערונג האלט, די שיף ליסינג געשעפט וועט פאָרזעצן."

Moritz Furhmann, CFO פון MPC Containers, גלויבט אַז "ליסינג רייץ האָבן פארבליבן סטאַביל העכער היסטארישע אַוורידזשיז."

לעצטע פרייטאג, די האַרפּעקס אינדעקס, וואָס מעסטן ליסינג רייץ פֿאַר פאַרשידן טייפּס פון שיפן, איז געפאלן מיט 77% פון זיין היסטארישן שפּיץ מערץ 2022 צו 1059 פונקטן.אָבער, דער קורס פון אַראָפּגיין דעם יאָר האט סלאָוד אַראָפּ, און דער אינדעקס האט סטייבאַלייזד אין די לעצטע וואָכן, נאָך מער ווי טאָפּל די ווערט איידער די 2019 פּאַנדעמיק אין פעברואר.

לויט די לעצטע ריפּאָרץ פון Alphaliner, נאָך דעם סוף פון די כינעזיש ניו יאָר, די פאָדערונג פֿאַר קאַנטיינער שיף ליסינג איז געוואקסן, און די בנימצא פּראָקאַט קאַפּאַציטעט אין רובֿ פון די סעגמענטעד שיף מארקפלעצער האלט צו זיין אין אַ קורץ צושטעלן, וואָס ינדיקייץ אַז ליסינג רייץ וועט העכערונג אין די קומענדיקע וואָכן.

מיטל און קליין-סייזד קאַנטיינער שיפן זענען מער פאָלקס.
דאָס איז ווייַל, אין דער בעסטער צייט פון די מאַרק, כּמעט אַלע גרויס שיפן האָבן געחתמעט מאַלטי-יאָר ליסינג קאַנטראַקץ וואָס זענען נאָך נישט אויסגעגאנגען.אין דערצו, עטלעכע גרויס שיפן רעכט פֿאַר רינואַל דעם יאָר האָבן שוין עקסטענדעד זייער ליסיז לעצטע יאָר.

אן אנדער הויפּט ענדערונג איז אַז דינגען טערמינען זענען באטייטיק פאַרקירצט.זינט אקטאבער פארגאנגענעם יאר, האט GSL דינגען אירע פיר שיפן אין דורכשניט פון צען מאנאטן.

לויט דער שיפּבראָקער Braemar, דעם חודש, MSC האט טשאַרטערד די 3469 TEU האַנסאַ אייראָפּע שיף פֿאַר 2-4 חדשים מיט אַ קורס פון $ 17,400 פּער טאָג, און די 1355 TEU אַטלאַנטיק מערב שיף פֿאַר 5-7 חדשים מיט אַ קורס פון $ 13,000 פּער טאָג.Hapag-Lloyd האט טשאַרטערד די 2506 TEU Maira שיף פֿאַר 4-7 חדשים מיט אַ קורס פון $ 17,750 פּער טאָג.CMA CGM האט לעצטנס טשאַרטערד פיר כלים: די 3434 TEU Hope Island שיף פֿאַר 8-10 חדשים מיט אַ קורס פון $ 17,250 פּער טאָג;די 2754 TEU אַטלאַנטיק דיסקאָווערער שיף פֿאַר 10-12 חדשים מיט אַ קורס פון $ 17,000 פּער טאָג;די 17891 TEU שענג אַן שיף פֿאַר 6-8 חדשים מיט אַ קורס פון $ 14,500 פּער טאָג;און די 1355 TEU אַטלאַנטיק מערב שיף פֿאַר 5-7 חדשים מיט אַ קורס פון $ 13,000 פּער טאָג.

ריסקס פאַרגרעסערן פֿאַר ליסינג קאָמפּאַניעס
רעקאָרד-ברייקינג סדר וואַליומז האָבן ווערן אַ דייַגע פֿאַר שיף ליסינג קאָמפּאַניעס.כאָטש רובֿ פון די כלים פון די קאָמפּאַניעס האָבן שוין ליסט דעם יאָר, וואָס וועט פּאַסירן נאָך דעם?

ווי שיפּינג קאָמפּאַניעס באַקומען נייַ, מער ברענוואַרג-עפעקטיוו כלים פון שיפּיאַרדס, זיי קען נישט באַנייַען דינגען אויף עלטערע כלים ווען זיי ויסגיין.אויב לעססאָרס קענען נישט געפֿינען נייַע לעסייזערז אָדער קענען נישט פאַרדינען פּראַפיץ פון דינגען, זיי וועלן זיין ליידיק צייט פון די שיף אָדער יווענטשאַוואַלי קלייַבן זיי.

MPC און GSL ביידע ונטערשטרייַכן אַז די הויך סדר באַנד און פּאָטענציעל פּראַל אויף שיף לעססאָרס בייסיקלי בלויז שטעלן דרוק אויף גרעסערע שיף טייפּס.MPC CEO Constantin Baack האט געזאגט אַז די וואַסט מערהייט פון די סדר בוך איז פֿאַר גרעסערע שיפן, און די קלענערער די שיף טיפּ, די קלענערער די סדר באַנד.

Baack האָט אויך באמערקט אַז די לעצטע אָרדערס זענען פּאַסיק פֿאַר צווייענדיק ברענוואַרג כלים וואָס קענען נוצן LNG אָדער מעטאַנאָל, וואָס זענען פּאַסיק פֿאַר גרעסערע כלים.פֿאַר קלענערער כלים אַפּערייטינג אין רעגיאָנאַל האַנדל, עס איז ניט גענוגיק לנג און מעטאַנאָל ברענוואַרג ינפראַסטראַקטשער.

די לעצטע אַלפאַלינער באַריכט זאגט אַז 92% פון קאַנטיינער נייַ בוילדס אָרדערד דעם יאָר זענען לנג אָדער מעטאַנאָל ברענוואַרג-גרייט כלים, אַרויף פון 86% לעצטע יאָר.

ליסטער פון GSL האָט אָנגעוויזן אַז די קאַפּאַציטעט פון קאַנטיינער שיפן אויף סדר רעפּראַזענץ 29% פון די יגזיסטינג קאַפּאַציטעט, אָבער פֿאַר שיפן איבער 10,000 TEU, די פּראָפּאָרציע איז 52%, בשעת פֿאַר קלענערער כלים, עס איז בלויז 14%.עס איז דערוואַרט אַז די סקראַפּפּינג קורס פון כלים וועט פאַרגרעסערן דעם יאָר, ריזאַלטינג אין מינימאַל פאַקטיש קאַפּאַציטעט וווּקס.