Stòr: e-Iris China Ocean Shipping, 6 Màrt 2023.
A dh’ aindeoin iarrtas a’ crìonadh agus ìrean bathair a’ tuiteam, tha gnothaichean màil shoithichean shoithichean fhathast a’ dol air adhart anns a’ mhargaidh màil shoithichean shoithichean, a tha air ìre àrd eachdraidheil a ruighinn a thaobh meud òrduigh.
Tha ìrean màil gnàthach mòran nas ìsle na an ìre as àirde.Aig an ìre as àirde, dh’ fhaodadh aonta-màil trì mìosan airson bàta beag soithichean suas ri $200,000 gach latha a chosg, agus dh’ fhaodadh aonta-màil bàta meadhanach mòr ruighinn $60,000 gach latha thairis air còig bliadhna.Ach, tha na làithean sin air falbh agus chan eil coltas ann gun till iad.
Thuirt George Youroukos, Ceannard Global Ship Lease (GSL), o chionn ghoirid “nach eil iarrtas màil air a dhol à bith, fhad‘ s a mhaireas iarrtas, leanaidh gnìomhachas màl shoithichean. ”
Tha Moritz Furhmann, CFO de MPC Containers, den bheachd gu bheil “ìrean màil air fuireach seasmhach os cionn ìrean cuibheasach eachdraidheil.”
Dihaoine sa chaidh, thuit Clàr-innse Harpex, a bhios a’ tomhas ìrean màil airson diofar sheòrsaichean shoithichean, 77% bhon ìre as àirde sa Mhàrt 2022 gu 1059 puingean.Ach, tha ìre a’ chrìonaidh am-bliadhna air fàs nas slaodaiche, agus tha an clàr-amais air socrachadh o chionn beagan sheachdainean, fhathast còrr is a dhà uiread an luach ro ghalar sgaoilte 2019 sa Ghearran.
A rèir aithisgean o chionn ghoirid le Alphaliner, às deidh deireadh na Bliadhn’ Ùire, tha iarrtas airson màl shoithichean air a dhol suas, agus tha an comas màil a tha ri fhaighinn anns a’ mhòr-chuid de mhargaidhean shoithichean sgaraichte fhathast gann, a’ nochdadh gun èirich ìrean màil anns an seachdainean ri thighinn.
Tha fèill mhòr air soithichean soithichean meadhanach agus beag.
Tha seo air sgàth, rè na h-ùine as fheàrr sa mhargaidh, chuir cha mhòr a h-uile bàta mòr ainm ri cùmhnantan màil ioma-bliadhna nach eil air tighinn gu crìch fhathast.A bharrachd air an sin, tha cuid de shoithichean mòra a tha gu bhith air an ùrachadh am-bliadhna air na cùmhnantan-màil aca a leudachadh an-uiridh.
Is e atharrachadh mòr eile gu bheil teirmean màil air an giorrachadh gu mòr.Bhon Dàmhair an-uiridh, tha GSL air na ceithir soithichean aca fhaighinn air màl airson cuibheasachd de dheich mìosan.
A rèir neach-reic shoithichean Braemar, air a’ mhìos seo, tha MSC air soitheach 3469 TEU Hansa Europe a chlàradh airson 2-4 mìosan aig ìre $17,400 gach latha, agus an soitheach 1355 TEU Atlantic West airson 5-7 mìosan aig ìre $13,000 gach latha.Tha Hapag-Lloyd air an soitheach 2506 TEU Maira a chlàradh airson 4-7 mìosan aig ìre $17,750 gach latha.Tha CMA CGM air ceithir soithichean a chlàradh o chionn ghoirid: an soitheach 3434 TEU Hope Island airson 8-10 mìosan aig ìre $17,250 gach latha;an soitheach 2754 TEU Atlantic Discoverer airson 10-12 mìosan aig ìre $17,000 gach latha;an 17891 TEU Sheng Soitheach airson 6-8 mìosan aig ìre $14,500 gach latha;agus an soitheach 1355 TEU Atlantic West airson 5-7 mìosan aig ìre $13,000 gach latha.
Bidh cunnartan ag àrdachadh do chompanaidhean màil
Tha meud òrdughan as àirde air a thighinn gu bhith na adhbhar dragh dha companaidhean màl shoithichean.Ged a chaidh a’ mhòr-chuid de shoithichean nan companaidhean sin a thoirt a-mach air màl am-bliadhna, dè thachras às deidh sin?
Leis gu bheil companaidhean luingeis a’ faighinn shoithichean ùra, nas èifeachdaiche a thaobh connaidh bho ghàrraidhean-shoithichean, is dòcha nach ùraich iad aonta-màil air seann shoithichean nuair a thig iad gu crìch.Mura h-urrainn do luchd-gabhaltais luchd-gabhaltais ùra a lorg no mura h-urrainn dhaibh prothaidean a chosnadh bhon mhàl, bidh iad an aghaidh ùine leisg air an t-soitheach no faodaidh iad taghadh an toirt air falbh.
Tha MPC agus GSL le chèile a’ daingneachadh nach eil an ìre àrd òrdugh agus a’ bhuaidh a dh’ fhaodadh a bhith aige air luchd-gabhaltais shoithichean gu ìre mhòr a’ cur cuideam air seòrsachan shoithichean nas motha.Thuirt Ceannard MPC, Constantin Baack, gu bheil a’ mhòr-chuid den leabhar òrduigh airson soithichean nas motha, agus mar as lugha an seòrsa bàta, is ann as lugha a bhios meud an òrduigh.
Thug Baack fa-near cuideachd gu bheil òrdughan o chionn ghoirid airson soithichean dà-chonnaidh as urrainn LNG no methanol a chleachdadh, a tha freagarrach airson soithichean nas motha.Airson soithichean nas lugha a tha ag obair ann am malairt roinneil, chan eil bun-structar connaidh LNG agus methanol gu leòr.
Tha an aithisg Alphaliner as ùire ag ràdh gu bheil 92% de thogalaichean ùra soithichean a chaidh òrdachadh am-bliadhna nan soithichean deiseil LNG no methanol, suas bho 86% an-uiridh.
Chomharraich Lister GSL gu bheil comas shoithichean soithichean air òrdugh a’ riochdachadh 29% den chomas a th’ ann mar-thà, ach airson soithichean nas àirde na 10,000 TEU, tha a’ chuibhreann seo aig 52%, agus airson soithichean nas lugha, chan eil ann ach 14%.Thathas an dùil gun àrdaich an ìre brisidh shoithichean am-bliadhna, agus mar thoradh air glè bheag de dh'fhàs comais.
Ùine puist: Mar-24-2023