Дереккөз: China Ocean Shipping e-Magazine, 6 наурыз, 2023 ж.
Сұраныстың төмендеуіне және жүк тасымалы тарифтерінің төмендеуіне қарамастан, контейнерлік кемелерді жалға беру нарығында тапсырыс көлемі бойынша тарихи ең жоғары деңгейге жеткен контейнерлік кемелерді жалға беру операциялары әлі де жалғасуда.
Ағымдағы лизинг мөлшерлемелері ең жоғары деңгейден әлдеқайда төмен.Ең шыңында шағын контейнерлік кемені үш айлық жалға алу тәулігіне 200 000 долларға дейін, ал орташа өлшемді кемені жалға беру бес жыл ішінде күніне 60 000 долларға жетуі мүмкін.Алайда, ол күндер артта қалды, қайта оралуы екіталай.
Жақында Global Ship Lease (GSL) бас директоры Джордж Юрукос «лизингке сұраныс жоғалған жоқ, сұраныс жалғасқанша, кемені жалға беру ісі жалғаса береді» деп мәлімдеді.
Мориц Фурман, MPC Containers компаниясының қаржы директоры, «лизинг мөлшерлемелері тарихи орташа деңгейден жоғары тұрақты болып қалды» деп санайды.
Өткен жұмада кемелердің әртүрлі түрлеріне арналған лизинг мөлшерлемелерін өлшейтін Harpex индексі 2022 жылдың наурызындағы тарихи шыңынан 77 пайызға төмендеп, 1059 пунктке жетті.Дегенмен, биылғы құлдырау қарқыны баяулады, ал индекс соңғы апталарда тұрақтанды, бұл ақпандағы 2019 пандемиясына дейінгі мәннен екі еседен астам.
Alphaliner компаниясының соңғы есептеріне сәйкес, Қытайдың Жаңа жылы аяқталғаннан кейін контейнерлік кемелерді жалға алуға сұраныс артты және сегменттелген кеме нарықтарының көпшілігінде қол жетімді жалға алу сыйымдылығы жетіспейді, бұл лизинг мөлшерлемелерінің 2012 жылы өсетінін көрсетеді. алдағы апталар.
Орташа және шағын көлемді контейнерлік кемелер көбірек танымал.
Себебі, нарықтың ең жақсы кезеңінде дерлік барлық ірі кемелер мерзімі әлі аяқталмаған көп жылдық лизинг шарттарына қол қойды.Сонымен қатар, биылғы жылы жаңартылуы тиіс кейбір ірі кемелер өткен жылы жалға беру мерзімін ұзартты.
Тағы бір маңызды өзгеріс - жалдау мерзімі айтарлықтай қысқарды.Өткен жылдың қазан айынан бастап GSL өзінің төрт кемесін орта есеппен он айға жалға алды.
Браумар кеме брокерінің айтуынша, осы айда MSC 3469 TEU Hansa Europe кемесін 2-4 айға тәулігіне 17 400 долларға, ал 1355 TEU Atlantic West кемесін 5-7 айға тәулігіне 13 000 долларға жалдады.Хапаг-Ллойд 2506 TEU Майра кемесін тәулігіне 17 750 долларға 4-7 айға жалдады.CMA CGM жақында төрт кемені жалдады: 3434 TEU Hope Island кемесі 8-10 айға тәулігіне $17,250 мөлшерлемесімен;2754 TEU Atlantic Discoverer кемесі 10-12 айға тәулігіне 17 000 доллар мөлшерінде;17891 TEU Sheng An кемесі 6-8 айға тәулігіне 14 500 доллардан;және 1355 TEU Atlantic West кемесі 5-7 айға тәулігіне 13 000 доллар мөлшерінде.
Лизингтік компаниялар үшін тәуекелдер артады
Тапсырыстың рекордтық көлемі кеме лизингтік компанияларды алаңдатты.Осы компаниялардың кемелерінің көпшілігі биыл жалға берілгенімен, одан кейін не болады?
Жеткізу компаниялары верфтерден жаңа, отын үнемдейтін кемелерді алатындықтан, олар ескі кемелерді жалға алу мерзімі аяқталғаннан кейін ұзарта алмайды.Егер жалға берушілер жаңа жалға алушыларды таба алмаса немесе жалға беруден пайда таба алмаса, олар кеменің бос тұрып қалуына тап болады немесе ақырында оларды жоюды таңдауы мүмкін.
MPC және GSL екеуі де жоғары тапсырыс көлемі мен кемені жалға берушілерге әлеуетті әсердің тек үлкенірек кеме түрлеріне қысым жасайтынын атап көрсетеді.MPC бас директоры Константин Баак тапсырыстар кітабының басым көпшілігі үлкен кемелерге арналғанын және кеме түрі неғұрлым аз болса, тапсырыс көлемі соғұрлым аз болатынын айтты.
Баак сонымен қатар соңғы тапсырыстар үлкенірек кемелер үшін қолайлы СТГ немесе метанолды пайдалана алатын қос отынмен жұмыс істейтін кемелерді қолдайтынын атап өтті.Аймақтық саудада жұмыс істейтін шағын көлемді кемелер үшін СТГ және метанол отынының инфрақұрылымы жеткіліксіз.
Alphaliner-тің соңғы есебінде биылғы жылы тапсырыс берілген контейнерлік жаңа құрылыстардың 92%-ы СТГ немесе метанол отынына дайын ыдыстар екенін айтады, бұл өткен жылғы 86%-дан жоғары.
GSL's Lister тапсырыс бойынша контейнерлік кемелердің сыйымдылығы бар сыйымдылықтың 29% құрайтынын атап өтті, бірақ 10 000 TEU асатын кемелер үшін бұл үлес 52%, ал кішігірім кемелер үшін бұл тек 14% құрайды.Биылғы жылы кемелердің сынықтары артады деп күтілуде, бұл нақты сыйымдылықтың минималды өсуіне әкеледі.
Хабарлама уақыты: 24 наурыз 2023 ж