Loharano: China Ocean Shipping e-Gazetiko, 6 martsa 2023.
Na dia eo aza ny fihenan'ny fangatahana sy ny fihenan'ny vidin'ny entana, dia mbola mitohy ny fifampiraharahana amin'ny fampanofana sambo kaontenera ao amin'ny tsenan'ny fanofana sambo kaontenera, izay nahatratra ny haavony manan-tantara raha ny habetsahan'ny baiko.
Ny tahan'ny fanofana amin'izao fotoana izao dia ambany lavitra noho ny tampony.Amin'ny faratampony, mety hahatratra 200.000 dolara isan'andro ny fanofana mandritra ny telo volana ho an'ny sambo kely kaontenera, raha toa ka mahatratra 60.000 dolara isan'andro ny fanofana sambo salantsalany mandritra ny dimy taona.Na izany aza, lasa ireo andro ireo ary tsy azo inoana fa hiverina.
George Youroukos, tale jeneralin'ny Global Ship Lease (GSL), dia nanambara vao haingana fa "tsy nanjavona ny fangatahana hofan-trano, raha mbola mitohy ny fangatahana, dia hitohy ny orinasa fanofana sambo."
Moritz Furhmann, CFO an'ny MPC Containers, dia mino fa "ny tahan'ny fanofana dia nitoetra ho marin-toerana mihoatra ny salan'isa ara-tantara."
Ny zoma lasa teo, ny Harpex Index, izay mandrefy ny tahan'ny fanofana ho an'ny karazana sambo isan-karazany, dia nilatsaka 77% avy amin'ny tampony ara-tantara tamin'ny martsa 2022 ho 1059 isa.Na izany aza, nihena ny tahan'ny fihenam-bidy tamin'ity taona ity, ary nitohy ny fanondroana tato anatin'ny herinandro vitsivitsy, mbola mihoatra ny avo roa heny noho ny sanda talohan'ny areti-mifindra 2019 tamin'ny Febroary.
Araka ny tatitra vao haingana nataon'ny Alphaliner, taorian'ny faran'ny taom-baovao sinoa dia nitombo ny fangatahana fanofana sambo kaontenera, ary mbola tsy ampy ny famatsiana hofan-trano amin'ny ankamaroan'ny tsenan'ny sambo, izay manondro fa hiakatra ny tahan'ny fanofana amin'ny herinandro ho avy.
Malaza kokoa ny sambo kaontenera antonony sy kely.
Izany dia satria, nandritra ny vanim-potoana tsara indrindra amin'ny tsena, dia saika ny sambo lehibe rehetra no nanao sonia fifanarahana fanofana nandritra ny taona maro izay tsy mbola tapitra.Ankoatra izay dia nisy sambo lehibe sasany tokony havaozina amin’ity taona ity no efa nanitatra ny fanofanany tamin’ny taon-dasa.
Ny fiovana lehibe iray hafa dia ny fanafohezana ny fe-potoana fanofanana.Nanomboka tamin'ny volana oktobra tamin'ny taon-dasa, nanofa ny sambony efatra nandritra ny folo volana ny GSL.
Araka ny filazan'ny mpivarotra sambo Braemar, tamin'ity volana ity, ny MSC dia nanofa ny sambo 3469 TEU Hansa Europe mandritra ny 2-4 volana amin'ny tahan'ny $ 17,400 isan'andro, ary ny sambo 1355 TEU Atlantic West mandritra ny 5-7 volana amin'ny tahan'ny $ 13,000 isan'andro.Hapag-Lloyd dia nanofa ny sambo 2506 TEU Maira mandritra ny 4-7 volana amin'ny sarany $17,750 isan'andro.Ny CMA CGM dia nanofa sambo efatra vao haingana: ny sambo 3434 TEU Hope Island mandritra ny 8-10 volana amin'ny tahan'ny $ 17,250 isan'andro;ny sambo 2754 TEU Atlantic Discoverer mandritra ny 10-12 volana amin'ny tahan'ny $ 17,000 isan'andro;ny 17891 TEU Sheng Sambo iray mandritra ny 6-8 volana amin'ny tahan'ny $14,500 isan'andro;ary ny sambo 1355 TEU Atlantic West mandritra ny 5-7 volana amin'ny tahan'ny $ 13,000 isan'andro.
Mitombo ny risika ho an'ny orinasa manofa
Lasa mampanahy ny orinasa mpanofa sambo ny hamaroan'ny kaomandy.Raha nofaina tamin’ity taona ity ny ankamaroan’ireo sambon’ireo orinasa ireo, inona no hitranga aorian’izay?
Satria mahazo sambo vaovao mitsitsy solika kokoa avy amin'ny tobin-tsambo ny orinasan-tsambo, dia mety tsy hanavao ny fanofana amin'ny sambo tranainy izy ireo rehefa lany daty.Raha tsy mahita mpanofa vaovao na tsy mahazo tombom-barotra amin'ny hofan-trano ny mpanofa, dia hiatrika fotoana tsy miasa izy ireo na mety hisafidy ny handroaka azy ireo amin'ny farany.
Ny MPC sy ny GSL dia samy manantitrantitra fa ny habetsaky ny filaharana avo lenta sy ny mety ho fiantraikany amin'ny mpampiofana sambo dia mametraka tsindry amin'ny karazana sambo lehibe kokoa.Ny tale jeneralin'ny MPC Constantin Baack dia nilaza fa ny ankamaroan'ny boky baiko dia ho an'ny sambo lehibe kokoa, ary ny kely kokoa ny karazana sambo, ny kely kokoa ny baiko.
Nanamarika ihany koa i Baack fa ny baiko vao haingana dia mankasitraka ireo sambo misy solika roa izay afaka mampiasa LNG na methanol, izay mety amin'ny sambo lehibe kokoa.Ho an'ny sambo kely miasa amin'ny varotra isam-paritra, tsy ampy ny fotodrafitrasa solika sy methanol.
Ny tatitry ny Alphaliner farany dia milaza fa ny 92% amin'ny fananganana kaontenera vaovao nodidiana tamin'ity taona ity dia sambo LNG na methanol efa vonona, niakatra avy amin'ny 86% tamin'ny taon-dasa.
Ny Lister an'ny GSL dia nanamarika fa ny fahafahan'ny sambo kaontenera amin'ny baiko dia maneho ny 29% amin'ny fahafaha-manao efa misy, fa ho an'ny sambo mihoatra ny 10.000 TEU dia 52% izany, raha ho an'ny sambo kely kosa dia 14%.Antenaina fa hitombo ny tahan'ny fakosana sambo amin'ity taona ity, hiteraka fitomboan'ny fahafaha-manao kely indrindra.
Fotoana fandefasana: Mar-24-2023