Чотири великі судноплавні компанії вже оголосили, що призупиняють прохід через протоку Червоного моря, життєво важливу для світової торгівлі, через напади на судноплавство.
Нещодавнє небажання світових судноплавних компаній здійснювати транзит через Суецький канал вплине на торгівлю між Китаєм і Європою та спричинить тиск на операційні витрати підприємств з обох сторін, заявили у вівторок експерти та керівники компаній.
У зв’язку з проблемами безпеки, пов’язаними з їхніми судноплавними операціями в регіоні Червоного моря, ключовому маршруті для входу в Суецький канал і виходу з нього, кілька судноплавних груп, як-от данська Maersk Line, німецька Hapag-Lloyd AG і французька CMA CGM SA, нещодавно оголосили. призупинення рейсів у цьому районі разом із внесенням змін до полісів морського страхування.
Коли вантажні кораблі уникають Суецького каналу й натомість рухаються навколо південно-західного краю Африки — мису Доброї Надії — це означає збільшення витрат на плавання, подовження тривалості доставки та відповідних затримок у часі доставки.
Через необхідність огинання мису Доброї Надії для вантажів, що прямують до Європи та Середземного моря, поточні середні подорожі до Європи в один кінець подовжені на 10 днів.Тим часом час подорожі до Середземного моря ще більше збільшується, досягаючи приблизно 17-18 додаткових днів.
Час публікації: 29 грудня 2023 р