Четири големи бродски компании веќе објавија дека го суспендираат минувањето низ теснецот на Црвеното Море од витално значење за глобалната трговија поради нападите врз бродовите.
Неодамнешната неподготвеност на глобалните бродски компании да транзитираат низ Суецкиот канал ќе влијае на трговијата меѓу Кина и Европа и ќе изврши притисок врз оперативните трошоци на бизнисите од двете страни, изјавија експертите и деловните директори во вторникот.
Поради безбедносните грижи поврзани со нивните бродски операции во регионот на Црвеното Море, клучна рута за влез и излез од Суецкиот Канал, неодамна објавија неколку бродски групи, како што се данската Maersk Line, германската Hapag-Lloyd AG и француската CMA CGM SA. суспензијата на патувањата во областа заедно со прилагодувањата на полисите за поморско осигурување.
Кога товарните бродови го избегнуваат Суецкиот канал и наместо тоа пловат околу југозападниот врв на Африка - Кејп на добрата надеж - тоа подразбира зголемени трошоци за едрење, продолжено времетраење на испораката и соодветни доцнења во времето на испорака.
Поради потребата од обиколување на Кејп на добра надеж за пратки кои се упатуваат кон Европа и Медитеранот, сегашните просечни патувања во еден правец до Европа се продолжуваат за 10 дена.Во меѓувреме, времето на патување кон Медитеранот дополнително се зголемува, достигнувајќи околу 17 до 18 дополнителни денови.
Време на објавување: Декември-29-2023 година