წითელი ზღვის ინციდენტი საერთაშორისო გადაზიდვებში ტვირთების ამაღლების მიზეზი გახდა

ოთხმა მსხვილმა გადამზიდავმა კომპანიამ უკვე გამოაცხადა, რომ ისინი აჩერებდნენ გავლას წითელი ზღვის სრუტეში, რომელიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია გლობალური ვაჭრობისთვის, გემებზე თავდასხმების გამო.

გლობალური გადამზიდავი კომპანიების ბოლოდროინდელი თავშეკავება სუეცის არხზე ტრანზიტის მიმართ იმოქმედებს ჩინეთ-ევროპის ვაჭრობაზე და ზეწოლას მოახდენს ორივე მხარის ბიზნესის ოპერაციულ ხარჯებზე, განაცხადეს ექსპერტებმა და ბიზნესის აღმასრულებლებმა სამშაბათს.
წითელი ზღვის რეგიონში მათი გადაზიდვის ოპერაციებთან დაკავშირებული უსაფრთხოების შეშფოთების გამო, რომელიც წარმოადგენს სუეცის არხში შესვლისა და გასასვლელის საკვანძო მარშრუტს, ახლახან გამოაცხადეს რამდენიმე გადამზიდავი ჯგუფი, როგორიცაა დანიის Maersk Line, გერმანიის Hapag-Lloyd AG და საფრანგეთის CMA CGM SA. რეგიონში მოგზაურობის შეჩერება საზღვაო დაზღვევის პოლისების კორექტირებასთან ერთად.

როდესაც სატვირთო გემები თავს არიდებენ სუეცის არხს და სანაცვლოდ მოძრაობენ აფრიკის სამხრეთ-დასავლეთით - კარგი იმედის კონცხით - ეს გულისხმობს გაზრდილი ნაოსნობის ხარჯებს, გადაზიდვის გახანგრძლივებულ ხანგრძლივობას და შესაბამის შეფერხებებს მიწოდების დროს.

ევროპისა და ხმელთაშუა ზღვისკენ მიმავალი ტვირთებისთვის კარგი იმედის კონცხის შემოვლების აუცილებლობის გამო, ევროპისკენ მიმავალი საშუალო ცალმხრივი მგზავრობა გახანგრძლივებულია 10 დღით.იმავდროულად, ხმელთაშუა ზღვისკენ მიმავალი მოგზაურობის დრო კიდევ უფრო იზრდება, რაც დაახლოებით 17-დან 18 დამატებით დღეს აღწევს.