Quatre grans companyies navilieres ja han anunciat que suspendien el pas per un estret del Mar Roig vital per al comerç mundial a causa dels atacs al transport marítim.
La recent reticència de les companyies navilieres mundials a transitar pel canal de Suez afectarà el comerç entre Xina i Europa i exercirà pressió sobre els costos operatius de les empreses d'ambdues parts, van dir dimarts experts i executius empresarials.
A causa de problemes de seguretat relacionats amb les seves operacions d'enviament a la regió del Mar Roig, una ruta clau per entrar i sortir del Canal de Suez, diversos grups naviliers, com ara Maersk Line de Dinamarca, Hapag-Lloyd AG d'Alemanya i CMA CGM SA de França, han anunciat recentment la suspensió dels viatges a la zona juntament amb l'ajustament de les pòlisses d'assegurança marítima.
Quan els vaixells de càrrega eviten el canal de Suez i naveguen per l'extrem sud-oest d'Àfrica, el Cap de Bona Esperança, això implica un augment dels costos de navegació, allargar les durades d'enviament i els corresponents retards en els terminis de lliurament.
A causa de la necessitat de circumnavegar el Cap de Bona Esperança per als enviaments que es dirigeixen cap a Europa i la Mediterrània, els viatges d'anada mitjana actuals a Europa s'amplien en 10 dies.Mentrestant, els temps de viatge cap a la Mediterrània s'incrementen encara més, arribant a uns 17 o 18 dies addicionals.
Hora de publicació: 29-12-2023