Četiri velike brodarske kompanije već su objavile da obustavljaju prolaz kroz moreuz koji je ključan za globalnu trgovinu zbog napada na brodarstvo.
Nedavna nevoljnost globalnih brodarskih kompanija za tranzit kroz Suecki kanal utjecat će na trgovinu Kine i Evrope i izvršiti pritisak na operativne troškove poslovanja s obje strane, rekli su stručnjaci i poslovni rukovoditelji u utorak.
Zbog sigurnosnih zabrinutosti vezanih za njihove brodske operacije u regiji Crvenog mora, ključnoj ruti za ulazak i izlazak iz Sueckog kanala, nekoliko brodskih grupa, kao što su danska Maersk Line, njemački Hapag-Lloyd AG i francuski CMA CGM SA, nedavno je objavilo obustava putovanja u tom području zajedno sa prilagodbom polisa pomorskog osiguranja.
Kada teretni brodovi izbjegavaju Suecki kanal i umjesto toga plove oko jugozapadnog vrha Afrike - Rta dobre nade - to implicira povećane troškove plovidbe, produženo trajanje isporuke i odgovarajuća kašnjenja u rokovima isporuke.
Zbog potrebe da se obiđe Rt dobre nade za pošiljke koje idu prema Evropi i Mediteranu, trenutna prosječna jednosmjerna putovanja prema Evropi produžena su za 10 dana.U međuvremenu, vrijeme putovanja prema Mediteranu se dodatno povećava, dostižući oko 17 do 18 dodatnih dana.
Vrijeme objave: 29.12.2023