Čtyři velké lodní společnosti již oznámily, že kvůli útokům na lodní dopravu pozastavily plavbu úžinou Rudého moře životně důležitou pro světový obchod.
Nedávná neochota globálních lodních společností k tranzitu přes Suezský průplav ovlivní obchod mezi Čínou a Evropou a vyvine tlak na provozní náklady podniků na obou stranách, uvedli v úterý odborníci a obchodní manažeři.
Kvůli bezpečnostním obavám souvisejícím s jejich lodními operacemi v oblasti Rudého moře, klíčové trasy pro vstup a výstup ze Suezského průplavu, nedávno oznámilo několik lodních skupin, jako je dánská Maersk Line, německá Hapag-Lloyd AG a francouzská CMA CGM SA. pozastavení plaveb v této oblasti spolu s úpravami námořních pojistek.
Když se nákladní lodě vyhýbají Suezskému průplavu a místo toho plují kolem jihozápadního cípu Afriky – Mysu Dobré naděje – znamená to zvýšené náklady na plavbu, prodlouženou dobu přepravy a odpovídající zpoždění dodacích lhůt.
Kvůli nutnosti obeplutí Mysu Dobré naděje u zásilek směřujících do Evropy a Středomoří se současné průměrné jednosměrné cesty do Evropy prodlužují o 10 dní.Mezitím se doba jízdy směrem do Středozemního moře dále prodlužuje a dosahuje přibližně 17 až 18 dalších dnů.
Čas odeslání: 29. prosince 2023