चार प्रमुख शिपिंग कंपन्यांनी आधीच जाहीर केले आहे की ते जहाजावरील हल्ल्यांमुळे जागतिक व्यापारासाठी महत्त्वपूर्ण असलेल्या लाल समुद्राच्या सामुद्रधुनीतून जाणारे मार्ग निलंबित करत आहेत.
जागतिक शिपिंग कंपन्यांच्या सुएझ कालव्याद्वारे पारगमन करण्यास अलीकडील अनिच्छेने चीन-युरोप व्यापारावर परिणाम होईल आणि दोन्ही बाजूंच्या व्यवसायांच्या परिचालन खर्चावर दबाव येईल, असे तज्ञ आणि व्यावसायिक अधिकारी मंगळवारी म्हणाले.
सुएझ कालव्यात प्रवेश करण्याचा आणि बाहेर पडण्याचा मुख्य मार्ग असलेल्या लाल समुद्राच्या प्रदेशातील त्यांच्या शिपिंग ऑपरेशन्सशी संबंधित सुरक्षा चिंतेमुळे, डेन्मार्कची मार्स्क लाइन, जर्मनीची हॅपग-लॉयड एजी आणि फ्रान्सची सीएमए सीजीएम एसए यासारख्या अनेक शिपिंग गटांनी अलीकडेच घोषणा केली आहे. सागरी विमा पॉलिसींमध्ये फेरबदलांसह परिसरातील प्रवास निलंबन.
जेव्हा मालवाहू जहाजे सुएझ कालवा टाळतात आणि त्याऐवजी आफ्रिकेच्या नैऋत्य टोकाच्या आसपास नेव्हिगेट करतात - केप ऑफ गुड होप - याचा अर्थ वाढलेला नौकानयन खर्च, विस्तारित शिपिंग कालावधी आणि वितरण वेळेत संबंधित विलंब होतो.
युरोप आणि भूमध्यसागराच्या दिशेने जाणाऱ्या शिपमेंटसाठी केप ऑफ गुड होपला प्रदक्षिणा घालण्याच्या आवश्यकतेमुळे, सध्याचा युरोपला जाणारा सरासरी वन-वे प्रवास 10 दिवसांनी वाढवला आहे.दरम्यान, भूमध्य समुद्राकडे जाणाऱ्या प्रवासाच्या वेळा आणखी वाढल्या आहेत, सुमारे 17 ते 18 अतिरिक्त दिवसांपर्यंत पोहोचतात.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२९-२०२३