Keturios pagrindinės laivybos kompanijos jau paskelbė, kad dėl atakų prieš laivininkystę sustabdo perplaukimą per Raudonosios jūros sąsiaurį, gyvybiškai svarbų pasaulinei prekybai.
Pasaulinių laivybos kompanijų pastaruoju metu nenorėjimas vykti tranzitu per Sueco kanalą turės įtakos Kinijos ir Europos prekybai ir darys spaudimą abiejų pusių įmonių veiklos sąnaudoms, antradienį sakė ekspertai ir verslo vadovai.
Kelios laivybos grupės, tokios kaip Danijos Maersk Line, Vokietijos Hapag-Lloyd AG ir Prancūzijos CMA CGM SA, neseniai paskelbė dėl saugumo problemų, susijusių su jų laivybos veikla Raudonosios jūros regione, kuris yra pagrindinis įplaukimo ir išplaukimo iš Sueco kanalo maršrutas. reisų šioje srityje sustabdymas ir jūrų draudimo polisų patikslinimai.
Kai krovininiai laivai vengia Sueco kanalo ir plaukia aplink pietvakarinį Afrikos galą – Gerosios Vilties kyšulį – reiškia, kad padidėja plaukiojimo išlaidos, pailgėja siuntimo trukmė ir atitinkamai vėluoja pristatymo laikas.
Dėl būtinybės apiplaukti Gerosios Vilties kyšulį siuntoms, siunčiamoms link Europos ir Viduržemio jūros, dabartinės vidutinės kelionės į Europą į vieną pusę pailgėja 10 dienų.Tuo tarpu kelionės į Viduržemio jūrą laikas dar ilgėja ir siekia maždaug 17–18 papildomų dienų.
Paskelbimo laikas: 2023-12-29