Dagoeneko lau ontzi-konpainia nagusiek iragarri dute itsaso Gorriaren itsasartetik igarotzea eten egiten ari zirela merkataritza globalerako ezinbestekoa den itsasontzien aurkako erasoengatik.
Mundu mailako itsas-konpainiek Suezeko kanaletik igarotzeko azken errezeloak Txina eta Europa merkataritzari eragingo die eta bi aldeetako enpresen kostu operatiboetan presioa eragingo du, adituek eta negozio-arduradunek asteartean.
Itsaso Gorriaren eskualdean egiten dituzten bidalketa-operazioekin lotutako segurtasun kezkak direla eta, Suezeko kanalera sartzeko eta irteteko funtsezko bide bat dela eta, hainbat ontzi taldek, hala nola Danimarkako Maersk Line, Alemaniako Hapag-Lloyd AG eta Frantziako CMA CGM SA, berriki iragarri dute. eremuko bidaiak etetea itsas aseguru polizen doikuntzarekin batera.
Merkantzia-ontziek Suezeko kanala saihesten dutenean eta horren ordez Afrikako hego-mendebaldeko muturrean nabigatzen dutenean, Itxaropen Onaren Lurmuturrean, nabigazio-kostuak handitzea, bidalketa iraupena luzatu eta entrega-epeetan dagozkion atzerapenak suposatzen du.
Europara eta Mediterraneora doazen bidalketetarako Esperantza Onaren Lurmuturra inguratu beharra dagoenez, gaur egungo Europarako joan-etorri bakarreko bidaiak 10 egun luzatzen dira.Bien bitartean, Mediterraneorantz doazen bidaia-denborak are gehiago areagotzen dira, 17-18 egun ingurura iritsi arte.
Argitalpenaren ordua: 2023-12-29