Patru mari companii maritime au anunțat deja că suspendă trecerea printr-o strâmtoare a Mării Roșii vitală pentru comerțul global din cauza atacurilor asupra transportului maritim.
Reticența recentă a companiilor maritime globale de a tranzita prin Canalul Suez va afecta comerțul China-Europa și va exercita presiuni asupra costurilor operaționale ale întreprinderilor de ambele părți, au declarat marți experți și directori de afaceri.
Din cauza problemelor de securitate legate de operațiunile lor de transport maritim în regiunea Mării Roșii, o rută cheie pentru intrarea și ieșirea din Canalul Suez, mai multe grupuri de transport maritim, cum ar fi Maersk Line din Danemarca, Hapag-Lloyd AG din Germania și CMA CGM SA din Franța, au anunțat recent suspendarea călătoriilor în zonă împreună cu ajustări ale polițelor de asigurare maritimă.
Atunci când navele de marfă evită Canalul Suez și navighează în jurul vârfului de sud-vest al Africii - Capul Bunei Speranțe - înseamnă costuri crescute de navigație, durate extinse de transport și întârzieri corespunzătoare în timpii de livrare.
Datorită necesității de a circumnaviga Capul Bunei Speranțe pentru transporturile care se îndreaptă către Europa și Marea Mediterană, călătoriile medii curente un singur sens spre Europa sunt prelungite cu 10 zile.Între timp, timpii de călătorie spre Mediterana sunt și mai mari, ajungând la aproximativ 17 până la 18 zile suplimentare.
Ora postării: 29-12-2023