Kvar ĉefaj ŝipkompanioj jam anoncis, ke ili suspendas trairejon tra Ruĝa Maro nemalhavebla por tutmonda komerco pro la atakoj kontraŭ ŝipŝipo.
La lastatempa malemo de tutmondaj ŝipkompanioj transiri tra la Suez-kanalo influos la komercon de Ĉinio kaj Eŭropo kaj faros premon al funkciaj kostoj de entreprenoj ambaŭflanke, diris marde fakuloj kaj komercaj oficoj.
Pro sekurecaj zorgoj ligitaj al iliaj ekspedaj operacioj en la regiono de la Ruĝa Maro, ŝlosila vojo por eniri kaj eliri la Suez-kanalon, pluraj ŝipgrupoj, kiel la Dania Maersk Line, la germana Hapag-Lloyd AG kaj la franca CMA CGM SA, lastatempe anoncis. la suspendo de vojaĝoj en la areo kune kun alĝustigoj al maraj asekurpolicoj.
Kiam kargoŝipoj evitas la Suez-kanalon kaj anstataŭe navigas ĉirkaŭ la sudokcidenta pinto de Afriko - la Bonespera Kabo - tio implicas pliigitajn velkostojn, plilongigitajn ekspeddaŭrojn kaj respondajn prokrastojn en livertempoj.
Pro la neceso ĉirkaŭnavigi la Bonesperan Kabon por sendaĵoj direktiĝantaj al Eŭropo kaj Mediteraneo, nunaj mezaj unudirektaj vojaĝoj al Eŭropo estas plilongigitaj je 10 tagoj.Dume, vojaĝdaŭroj direkte al Mediteraneo estas plu pliigitaj, atingante proksimume 17 ĝis 18 pliajn tagojn.
Afiŝtempo: Dec-29-2023