ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 'ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸਟ੍ਰੇਟ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਮਾਹਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਝਿਜਕਣਾ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗਾ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰਸਤਾ, ਕਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੂਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੀ ਮੇਰਸਕ ਲਾਈਨ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ ਏਜੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸੀਐਮਏ ਸੀਜੀਐਮ SA, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਸਿਰੇ - ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ - ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਵਧੀ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦੇਰੀ।
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਔਸਤ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਯਾਤਰਾ ਯੂਰਪ ਨੂੰ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 17 ਤੋਂ 18 ਵਾਧੂ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-29-2023