Ani yağmur dindiğinde, ağustosböceklerinin senfonisi havayı doldururken, sis bulutları da uçsuz bucaksız bir masmavi enginliği ortaya çıkararak ortaya çıktı.
Yağmur sonrası berraklıktan çıkan gökyüzü, kristal gök mavisi bir tuvale dönüştü.Kavurucu yaz sıcağında serinletici bir rahatlama hissi veren hafif bir esinti cilde sürtünüyordu.
Resimdeki yeşil brandanın altında ne olduğunu merak mı ediyorsunuz?İçinde inşaat hünerinin bir örneği olan HITACHI ZAXIS 200 ekskavatör var.
Müşteriden gelen ilk sorgulama sırasında sağlanan boyutlar L710 * G410 * Y400 cm idi ve 30.500 kg ağırlığındaydı.Deniz taşımacılığı konusunda bizden hizmet istediler.Profesyonel içgüdümüz, alışılmadık boyutlardaki kargolarla ilgilenirken görsel istemekte ısrar ediyordu.Ancak müşteri pikselli, nostaljik bir fotoğraf paylaştı.
İlk bakışta, sunulan fotoğrafın, müşterinin konteynere konan ürünün görüntüsü olduğu düşünüldüğünde, yoğun bir incelemeyi gerektirmiyordu.Çok sayıda ekskavatör sevkiyatıyla uğraştığımızdan, çok fazla özel gereksinimin olamayacağını düşündük.Sonuç olarak, hızlı bir şekilde bir konteynırlaştırma planı ve kapsamlı bir fiyat teklifi hazırladım; müşteri bunu hevesle kabul etti ve böylece rezervasyon sürecini başlattım.
Kargonun depoya ulaşması için bekleme süresi boyunca müşteri bir değişiklik yaptı: sökme talebi.Kesin plan, ana kolun çıkarılması ve ana yapının boyutlarının 740 * 405 * 355 cm, kolun ise 720 * 43 * 70 cm olarak değiştirilmesiydi.Toplam ağırlık 26.520 kg oldu.
Bu yeni veriyi orijinaliyle karşılaştırdığımızda yaklaşık 50 cm'lik yükseklik farkı merakımızı uyandırdı.Herhangi bir fiziksel görüş olmadığı için müşteriye ek bir Karargah konteyneri önerdik.
Konteyner taşıma planını tamamladığımız sırada müşteri, kargonun gerçek formunu gösteren orijinal bir fotoğrafını sundu.
Kargonun gerçek niteliğini görünce ikinci bir zorluk ortaya çıktı: Ana kolun sökülüp sökülmeyeceği.Sökme, ekstra bir HQ konteyneri gerektirmesi ve maliyetlerin artması anlamına geliyordu.Ancak parçalarına ayırmamak, kargonun 40FR'lik bir konteynere sığmayacağı anlamına geliyordu ve bu da nakliye sorunlarına neden oluyordu.
Son teslim tarihi yaklaştıkça müşterinin belirsizliği devam etti.Hızlı karar verilmesi şarttı.Önce tüm makinenin nakledilmesini, ardından depoya vardığında bir karar verilmesini önerdik.
İki gün sonra kargonun gerçek hali depoyu süsledi.Şaşırtıcı bir şekilde, gerçek boyutları 1235 * 415 * 550 cm idi ve bu da başka bir bilmeceyi ortaya koyuyordu: uzunluğu azaltmak için kolu katlayın veya yüksekliği azaltmak için kolu kaldırın.Her iki seçenek de mümkün görünmüyordu.
Büyük kargo ekibi ve depoyla yaptığımız görüşmelerin ardından cesurca yalnızca küçük kolu ve kepçeyi sökmeye karar verdik.Müşteriye plan hakkında derhal bilgi verdik.Müşteri şüpheci olmaya devam etse de, 20GP veya 40HQ'luk bir konteynırın acil durum talebinde bulundu.Ancak biz çözümümüze güveniyorduk ve müşterinin kol sökme planının devam edeceğine dair onayını bekliyorduk.
Sonuçta müşteri deneysel bir zihniyetle önerdiğimiz çözümümüzü kabul etti.
Ayrıca kargonun genişliğinden dolayı paletlerin 40FR konteyner ile teması minimum düzeydeydi ve çoğunlukla havada asılı kalıyordu.Güvenliği sağlamak için, büyük boyutlu kargo ekibi, depo tarafından uygulanan bir fikir olarak, tüm makinenin desteklenmesi için asılı rayların altına çelik sütunların kaynaklanmasını önerdi.
Bu fotoğrafları kargo firmasına onay için gönderdikten sonra profesyonelliğimizi övdüler.
Birkaç gün süren aralıksız plan iyileştirmelerinden sonra, zorlu engeller mükemmel bir şekilde aşıldı ve bu memnuniyet verici bir başarıydı.Bu kavurucu yaz öğleden sonrasında bile boğucu sıcaklık ve can sıkıntısı dağılmıştı.
Gönderim zamanı: Ağu-21-2023