Kad pēkšņs lietus beidzās, cikāžu simfonija piepildīja gaisu, savukārt miglas šķipsnas atklājās, atklājot neierobežotu debeszila plašumu.
Izceļoties no pēclietus skaidrības, debesis pārvērtās kristāliskā ceruleāna audeklā.Maigs vējiņš skāra ādu, sniedzot atsvaidzinošu atvieglojumu karstā vasaras karstumā.
Vai vēlaties uzzināt, kas attēlā atrodas zem zaļā brezenta?Tas slēpj HITACHI ZAXIS 200 ekskavatoru, kas ir celtniecības meistarības paraugs.
Sākotnējās klienta pieprasījuma laikā norādītie izmēri bija L710 * W410 * A400 cm, svars 30 500 kg.Viņi meklēja mūsu pakalpojumus jūras kravu pārvadājumiem.Mūsu profesionālais instinkts uzstāja, ka, apstrādājot neparastas izmēra kravas, ir jāpieprasa attēli.Tomēr klients dalījās ar pikseļotu, nostalģisku fotoattēlu.
No pirmā acu uzmetiena sniegtā fotogrāfija neattaisnoja intensīvu pārbaudi, ņemot vērā, ka tas bija klienta attēls par konteinerā ievietoto priekšmetu.Mēs domājām, ka, strādājot ar daudziem ekskavatoru sūtījumiem, nevar būt pārāk daudz specifisku prasību.Līdz ar to es ātri izstrādāju konteinerizācijas plānu un visaptverošu piedāvājumu, ko klients ar nepacietību pieņēma, tādējādi uzsākot rezervācijas procesu.
Gaidīšanas laikā uz kravas pienākšanu noliktavā klients ieviesa pagriezienu: lūgumu veikt demontāžu.Precīzs plāns bija noņemt galveno roku, mainot izmērus uz 740 * 405 * 355 cm galvenajai konstrukcijai un 720 * 43 * 70 cm rokai.Kopējais svars kļuva 26 520 kg.
Salīdzinot šos jaunos datus ar oriģinālu, gandrīz 50 cm augstuma atšķirība izraisīja mūsu ziņkāri.Tā kā nebija fiziskas redzes, mēs klientam ieteicām papildu HQ konteineru.
Brīdī, kad pabeidzām konteinerizācijas plānu, klients iesniedza autentisku kravas fotogrāfiju, atklājot tās patieso formu.
Ieraugot kravas patieso raksturu, radās otrs izaicinājums: vai izjaukt galveno roku.Demontāža nozīmēja papildu HQ konteinera nepieciešamību, palielinot izmaksas.Bet neizjaukšana nozīmēja, ka krava neietilpst 40FR konteinerā, radot sūtīšanas problēmas.
Tuvojoties termiņam, klienta neskaidrība saglabājās.Ātrs lēmums bija obligāts.Mēs ierosinājām vispirms nosūtīt visu iekārtu un pēc tam pieņemt lēmumu pēc tās ierašanās noliktavā.
Pēc divām dienām noliktavu greznoja patiesā kravas forma.Pārsteidzoši, ka tā faktiskie izmēri bija 1235 * 415 * 550 cm, kas rada vēl vienu problēmu: salieciet roku, lai samazinātu garumu, vai paceliet roku, lai samazinātu augstumu.Neviens no variantiem nešķita īstenojams.
Pēc pārrunām ar negabarīta kravu komandu un noliktavu, mēs drosmīgi nolēmām izjaukt tikai mazāko roku un kausu.Mēs nekavējoties informējām klientu par plānu.Lai gan klients palika skeptisks, viņi pieprasīja 20GP vai 40HQ konteineru.Tomēr mēs bijām pārliecināti par savu risinājumu, gaidot klienta apstiprinājumu rokas demontāžas plānam.
Galu galā klients ar eksperimentālu domāšanu piekrita mūsu piedāvātajam risinājumam.
Turklāt kravas platuma dēļ sliežu ceļiem bija minimāls kontakts ar 40FR konteineru, galvenokārt lidojot.Lai nodrošinātu drošību, negabarīta kravu komanda ierosināja metināt tērauda kolonnas zem piekārtajām sliedēm, lai atbalstītu visu mašīnu, un šo ideju īstenoja noliktava.
Pēc šo fotoattēlu iesniegšanas kuģniecības uzņēmumam apstiprināšanai viņi atzinīgi novērtēja mūsu profesionalitāti.
Pēc vairāku dienu nerimstoša plāna pilnveidošanas milzīgie šķēršļi tika lieliski pārvarēti, un tas ir iepriecinošs sasniegums.Pat šajā svelmainajā vasaras pēcpusdienā stindzinošais karstums un garlaicība bija izkliedējusi.
Publicēšanas laiks: 21. augusts 2023