A hirtelen eső elálltával a kabócák szimfóniája betöltötte a levegőt, miközben párafoszlányok bontakoztak ki, és azúrkék határtalan kiterjedését tárták fel.
Az eső utáni tisztaságból kirajzolódó égbolt kristályos ceruleanvászonná változott.Gyengéd szellő súrolta a bőrt, frissítő megkönnyebbülést nyújtva a perzselő nyári melegben.
Kíváncsi, mi rejlik a képen látható zöld ponyva alatt?A HITACHI ZAXIS 200 kotrógépet rejti, amely az építőipar mintája.
Az ügyfél kezdeti megkeresése során a megadott méretek: L710 * W410 * H400 cm, súlyuk 30 500 kg.Tengeri fuvarozáshoz keresték szolgáltatásainkat.Szakmai ösztönünk ragaszkodott ahhoz, hogy képeket kérjünk a szokatlan méretű rakományok kezelésekor.Az ügyfél azonban megosztott egy pixeles, nosztalgikus fotót.
Első pillantásra a mellékelt fotó nem indokolt intenzív vizsgálatot, tekintve, hogy az ügyfél képe volt a konténerben lévő áruról.Úgy gondoltuk, hogy számos kotrógép-szállítmány miatt nem lehet túl sok konkrét követelmény.Ennek eredményeként gyorsan elkészítettem egy konténerezési tervet és egy átfogó árajánlatot, amit az ügyfél lelkesen elfogadott, ezzel elindítva a foglalási folyamatot.
A rakomány raktárba érkezésének várakozási ideje alatt az ügyfél egy csavart vezetett be: szétszerelési kérést.A pontos terv az volt, hogy eltávolítják a fő kart, a méreteket 740 * 405 * 355 cm-re módosítva a fő szerkezetnél és 720 * 43 * 70 cm-re a karnál.A teljes tömeg 26 520 kg lett.
Ezt az új adatot az eredetivel összevetve a közel 50 cm-es magasságkülönbség felkeltette a kíváncsiságunkat.Fizikai látvány hiányában további HQ konténert javasoltunk az ügyfélnek.
A konténerezési terv véglegesítésekor az ügyfél hiteles fényképet készített a rakományról, amely felfedte annak valódi formáját.
A rakomány valódi természetének láttán egy második kihívás is felmerült: szét kell-e szerelni a főkart.A szétszerelés azt jelentette, hogy extra HQ konténerre volt szükség, ami megnövelte a költségeket.De a szétszerelés hiánya azt jelentette, hogy a rakomány nem fért be egy 40FR-es konténerbe, ami szállítási problémákat okozott.
A határidő közeledtével az ügyfél bizonytalansága továbbra is fennmaradt.A gyors döntés elengedhetetlen volt.Javasoltuk, hogy először az egész gépet szállítsák ki, majd a raktárba érkezéskor hozzunk ítéletet.
Két nappal később a rakomány valódi formája díszítette a raktárt.Meglepő módon a tényleges méretei 1235 * 415 * 550 cm voltak, ami egy másik rejtélyt is felvet: hajtsa be a kart a hossz csökkentéséhez, vagy emelje fel a kart a magasság csökkentéséhez.Egyik lehetőség sem tűnt megvalósíthatónak.
A túlméretes rakománycsapattal és a raktárral folytatott megbeszéléseket követően bátran úgy döntöttünk, hogy csak a kisebb kart és a vödröt szereljük szét.Az ügyfelet azonnal tájékoztattuk a tervről.Bár az ügyfél továbbra is szkeptikus maradt, egy 20GP-s vagy 40HQ-s konténert kért.Bíztunk azonban megoldásunkban, és vártuk, hogy az ügyfél megerősítse a kar szétszerelési tervét.
Végül az ügyfél kísérletező gondolkodásmóddal beleegyezett a javasolt megoldásunkba.
Továbbá a rakomány szélessége miatt a lánctalpak minimálisan érintkeztek a 40FR konténerrel, többnyire lebegtek.A biztonság érdekében a túlméretezett rakománycsapat acéloszlopok hegesztését javasolta a felfüggesztett sínek alá, hogy az egész gépet alátámasszák. Ezt az ötletet a raktár valósította meg.
Miután jóváhagyásra benyújtották ezeket a fotókat a szállítmányozó társaságnak, dicsérték professzionalizmusunkat.
Több napos könyörtelen tervfinomítás után a félelmetes akadályokat tökéletesen sikerült leküzdeni, ami örömteli eredmény.Még ezen a perzselő nyári délutánon is szertefoszlott a fojtogató hőség és az unalom.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 21