Sa unsa nga paagi ipadala ang dako nga kargamento sa Ukraine pinaagi sa amon Panahon sa Gubat sa Russo-Ukrainian

Atol sa Gubat sa Russo-Ukrainian, ang pagdala sa mga butang ngadto sa Ukraine pinaagi sa kargamento sa dagat mahimong makasugat og mga hagit ug mga pagdili, ilabina tungod sa dili lig-on nga sitwasyon ug posible nga internasyonal nga mga silot.Ang mosunod mao ang kinatibuk-ang mga pamaagi sa pagpadala sa mga butang ngadto sa Ukraine pinaagi sa transportasyon sa dagat:

Pagpili sa usa ka Dunggoanan: Una, kita kinahanglan nga mopili sa usa ka angay nga pantalan alang sa import sa mga butang ngadto sa Ukraine.Ang Ukraine adunay daghang mga nag-unang pantalan, sama sa Odessa Port, Chornomorsk Port, ug Mykolaiv Port.Apan sama sa imong nahibal-an alang sa oog cargoes ug breakbulk vessel cargoes, ang mga pantalan sama sa ibabaw nga gihisgutan sa Ukaine walay serbisyo.Kasagaran atong pilion ang Constantza ug Gdansk sumala sa katapusang destinasyon.Sa pagkakaron, daghang mga bulk carrier ang naglikay sa rehiyon sa Black Sea tungod sa tensiyonado nga sitwasyon tali sa Russia ug Ukraine.Usa ka alternatibo nga kapilian mao ang paggamit sa mga pantalan sa Turkey alang sa transshipment, sama sa Derince/Diliskelesi.

Pagplano sa Pagpadala: Human sa pagpili sa pantalan, kontaka ang carrier ug lokal nga mga ahente sa pagplano sa mga detalye sa kargamento.Naglakip kini sa pagtino sa tipo, gidaghanon, pamaagi sa pagkarga, ruta sa pagpadala, ug gibanabana nga oras sa pagbiyahe sa mga kargamento.

Pagsunod sa Internasyonal nga mga Regulasyon: Sa wala pa ipadala ang mga kargamento, siguroha ang bug-os nga panukiduki ug pagsunod sa internasyonal nga mga silot bahin sa Ukraine.Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga ihatag ngadto sa sensitibo nga mga butang o mga kargamento nga posibleng may kalabutan sa paggamit sa militar, tungod kay sila mahimong ubos sa trade restriction.

Pagdumala sa mga Dokumento ug Pamaagi: Ang mga kargamento sa pagpadala nanginahanglan ug lainlaing mga dokumento ug mga pamaagi, lakip ang mga kontrata sa transportasyon, mga dokumento sa pagpadala, ug mga papeles sa customs.Siguruha nga ang tanan nga kinahanglan nga mga dokumento andam ug nga ang imong mga butang makatagbo sa mga kinahanglanon sa pag-import sa Ukraine.

Pag-inspeksyon ug Seguridad sa Cargo: Panahon sa transportasyon sa dagat, ang mga kargamento mahimong moagi sa inspeksyon ug mga lakang sa seguridad aron mapugngan ang pagpadala sa mga gidili o peligro nga mga butang.

Pag-monitor sa Pagpadala: Kung makarga na ang kargamento sa barko, among gibantayan ang pag-uswag sa kargamento pinaagi sa carrier aron masiguro ang tukma sa panahon nga pag-abot sa gitudlo nga pantalan.

Pagpaambit sa nangaging mga kargamento nga among gipadala

ETD Hunyo 23, 2023

Zhangjia--Constantza

ZTC300 ug ZTC800 crane

Gubat sa Ukraine (1)
Gubat sa Ukraine (2)
Gubat sa Ukraine (3)
Gubat sa Ukraine (4)

Dalian--Constantza

ETD: Abril 18, 2023

TOTAL 129.97CBM 1 26.4MT/8 PCS KAHOY NGA KAHON

Gubat sa Ukraine (5)

ETD Abril 5

Zhangjiagang--Constantza

2 units crane + 1 unit dozer

Gubat sa Ukraine (6)
Gubat sa Ukraine (7)
Gubat sa Ukraine (8)
Gubat sa Ukraine (9)
Gubat sa Ukraine (10)

Shanghai--Consantza

ETD Disyembre 12, 2022

-10 ka yunit DFL1250AW2 - 10.0 x 2,5 x 3,4 / 9500 kgs/unit

- 2 ka yunit DFH3250 - 8,45 x 2,5 x 3,55 / 15 000 kg/unit

- 2 ka yunit DFH3310 - 11,000*2,570*4,030 / 18800KG/uni

Gubat sa Ukraine (11)
Gubat sa Ukraine (12)
Gubat sa Ukraine (13)
Gubat sa Ukraine (14)

Shanghai --Derince

ETD Nob 16, 2022

8Mga trak : 6.87*2.298*2.335 m ;

10T/Truk

Gubat sa Ukraine (15)
Gubat sa Ukraine (16)
Gubat sa Ukraine (17)
Gubat sa Ukraine (18)

Tianjin hangtod sa Constanta, Romania.

1 Mobile Crane

QY25K5D : 12780 × 2500 × 3400 mm ;32.5T

Gubat sa Ukraine (19)

Oras sa pag-post: Ago-02-2023